JARIA Cars
Jorge Alonso · Data Scientist
Año
Marca
● Cuadro de mando ejecutivo · Ejercicio 2025

Donde se gana el dinero
no es donde se factura.

Concesionario multimarca generalista en Santa Cruz de Tenerife. Ventas (VN + VO), F&I, postventa, satisfacción y aprovisionamiento marítimo en un único panel.

JARIA Cars · Demo de portfolio BI — datos sintéticos
Jorge Alonso Rodríguez · joraleizv@gmail.com · CV online
Visión global

Resumen ejecutivo

El vehículo nuevo manda en facturación, pero el margen vive en el back-end.

Facturación vs. margen bruto por departamento

El contraste entre el tamaño del negocio y su rentabilidad real

Mezcla de margen bruto

¿De dónde sale cada euro de beneficio?

Evolución de facturación mensual

€ totales (VN + VO + postventa)

Unidades VN vs. VO mensuales

Vehículo nuevo + ocasión

Ventas

Volumen, mezcla por marca y modelos más vendidos.

Unidades por marca

VN y VO apilados — marca filtrada resaltada

Reparto de facturación

Modelos más vendidos

Estacionalidad de matriculaciones

Índice mensual de unidades VN
Back-end de cada operación

F&I — Financiación, seguros y productos

El margen que no se ve en el precio del coche.

Penetración de productos por año

% de operaciones con cada producto

Margen F&I por unidad

€ de beneficio back-end por vehículo entregado
Taller + recambios

Postventa

El 8% de la facturación, casi un cuarto del margen.

Órdenes de reparación mensuales

Mano de obra vs. recambios

Facturación por año

Ocupación del taller

% de ocupación por día de la semana × mes —
Taller único compartido por todas las marcas: la ocupación varía por año, no por marca.
Voz del cliente

Satisfacción (CSI / NPS)

Los índices que el fabricante vigila y que retienen al cliente en postventa.

CSI Ventas vs. Postventa

Índice 0–10 por año

Reseñas y resolución de quejas

El reto canario

Stock & Aprovisionamiento

En Tenerife el coche llega por mar. Cada unidad atraviesa un canal logístico antes de venderse.

🚢 Pipeline de aprovisionamiento marítimo

Unidades en cada fase del trayecto Península → Santa Cruz de Tenerife
Lead time medio del ciclo pedido→entrega: · El tránsito marítimo y la gestión aduanera (IGIC / matriculación) hacen que la cobertura de stock sea crítica.

Evolución mensual del stock

Disponible vs. en tránsito a lo largo del año — el punto marca el mes seleccionado arriba; el inventario y el «en el agua» se acumulan antes de los picos de matriculación

Días de stock (DIO) por marca

Menos días = mejor rotación

Capital inmovilizado por marca

€ financiados en stock (floor plan)
Equipo y embudo

Comercial

Del lead a la entrega, y el rendimiento del equipo de ventas.

Embudo comercial

Conversión lead → venta
Leads por marca de interés (estimado por cuota); un mismo cliente puede considerar varias marcas.

Rendimiento del equipo

Unidades, conversión y CSI por comercial
Unidades atribuidas a la marca filtrada; el equipo vende toda la gama.
JARIA Cars · Asistente● en línea